Крушение (2023 год)

Когда-то пилот Броуди Торранс (Джерард Батлер) сотрудничал с одной из лучших авиакомпаний мира, однако внеплановая драка с чересчур раздухарившимся пассажиром сильно подпортила его резюме. Поэтому теперь Броуди может рассчитывать только на самые бюджетные лоукостеры. Одним из них стал рейс 119, совершавший перелет из Сингапура в Токио. Он был назначен на канун Нового года, поэтому в салоне было всего 14 человек. Прямо по курсу бесновался шторм, однако рейс и без того был убыточным, поэтому облетать его начальство запретило — и Торранс был вынужден направить самолет прямо в сердцевину грозы.

Как и герой «Крушения», режиссер Жан-Франсуа Рише, сделавший себе имя на боевиках «Враг государства №1» с Венсаном Касселем и «Нападение на 13-ый участок» с Итаном Хоуком, тоже не собирается сворачивать с выбранного курса. Он снимает так называемый «классический боевик» — настолько классический и предсказуемый, что без ущерба для понимания фильм можно смотреть без звука и на быстрой перемотке: любую из сцен даже не фанаты жанра уже видели где-нибудь раз по двадцать.

Впрочем, одну попытку соригинальничать в «Крушении» все-таки разглядеть можно. Проект Рише объединяет два традиционных сюжета: крушение самолета, типичное для фильма-катастрофы, и разборку с вооруженными сепаратистами (собственно, сам боевик). Дело в том, что подбитый молнией самолет совершает жесткую посадку на один из Филиппинских островов, однако на этом приключения пассажиров злополучного рейса вовсе не заканчиваются. Их остров находится под контролем местных «бандитов в законе», которые крадут зазевавшихся иностранных туристов, а потом требуют за них выкуп — тем и живут. Понятно, что самолет, свалившийся с неба, для этих патлатых злодеев — лакомый новогодний подарок, и отказываться от него они не намерены. Защищать пассажиров приходится, естественно, капитану Броуди. К счастью, его напарником становится беглый преступник и по совместительству бывший военный Луи Гаспар (Майк Колтер), которого по странному совпадению власти конвоировали все тем же рейсом.

Как и любой боевик, с логикой фильм Рише, понятное дело, не дружит. Влетев в грозу, капитан самолета первым делом сбагривает управление на второго пилота и сбегает в салон, дабы «посмотреть, как там пассажиры». В джунглях, естественно, обнаруживается широкая асфальтированная дорога, чтобы самолету не пришлось садиться на пальмы. А оказавшись на земле и столкнувшись с сепаратистами, Броуди довольно быстро находит машину в кустах, разумеется, с ключом в зажигании — не бегать же бедолаге за бандитами трусцой по всему острову, в самом деле.

Что касается экшна, то он довольно бодрый, но предсказуемый до изжоги: постреляли, помахали руками-ногами, устроили автомобильные гонки по джунглям, опять постреляли и так далее. Из всех этих сцен сильно напрягает только одна: первая рукопашная драка с участием Джерарда Батлера. Снята она максимально натуралистично: без склеек, без какой-либо хореографии или операторских изысков. И это именно драка, точнее, возня на полу, а не бой: понятно, что режиссер рассчитывал на максимальное приближение к реальности, но в результате эпизод выглядит так, как будто случайный свидетель снял на смартфон мордобой двух пьяных мужиков.

В остальном «Крушение» вряд ли способно чем-нибудь удивить: в нем все именно так, как и в сотне других фильмов того же жанра. Впрочем, оригинальности от таких проектов никто и не требует: главное, чтобы был экшн и драйв. Они есть. Ну, и на том спасибо.