Гонки по грязи
Когда в одном месте скапливается кучка битых машин, которые еще на ходу, кого-нибудь из головастых автомехаников не может не посетить мысль создать на их основе новый вид автотранспорта. Вот так в 50-е годы кто-то догадался снять с машины непригодный кузов, сварить раму и гонять по дюнам океанского побережья. А когда накопилось критическое количество новых забавных машинок, даже устраивать гонки.
Сквозь железный занавес эта идея пробилась только через 20 лет. И примостилась на самоделки на основе «ГАЗ-69», «запорожца», «москвича», «жигулей». Сегодняшний российский багги-парк — частные гоночные машины, построенные по индивидуальным проектам, и китайские серийные игрушки, «живущие» на частных дачах и загородных территориях. Поэтому найти в столице прокат — та еще задача. В интернете даже продают сертификаты на катание. Но сами организаторы таких проектов признаются, что если находятся клиенты, то менеджеры днем с огнем ищут хоть какой-нибудь завалящий агрегат.
Ценные указания
Сезон дождей — лучшее время для off-road. Это тот случай, когда брызги, инстинкт гонщика Дакара и Кросса наций сливаются в неповторимый внедорожный восторг. Чем хорош в данном случае прокат — даже если вы зададитесь целью перевернуться тысячу раз и выжать максимум из мотора и собственной смелости, вам за это ничего не будет. Пожалуйста, не катайтесь в сухую погоду — это совсем не то, только пыли наглотаетесь! В хорошем прокате поблизости от вас всегда будет машина техподдержки. Мало ли, заглохнете или въедете меж берез так, что только краном можно будет вытащить.
Корпусная рама на багги сконструирована для того, чтобы гонщик мог максимально экстремально рулить, не боясь перевернуться. Рама защищает водителя от травм, даже если он будет при падении размахивать руками. Кресло оснащено полноценными гоночными ремнями безопасности. В прокате вам также выдадут: шлем fullface с подшлемником, перчатки, fullbody-комбинезон. Никаких телефонов, часов и шарфиков. Все будет убито мельчайшим песком, зато в «салон» можно с грязными по пояс ногами: мыть его потом не вам. Хороший совет: примотайте к раме или креслу бутылку с водой. Настанет момент, когда захочется сполоснуть руки, лицо, стекло шлема, а на полигоне можно умыться только в луже. В Москве можно найти два вида багги — с механической коробкой передач и вариатором. Механика может лететь со скоростью больше 150 км/ч. Но на 160 даже профи становится не по себе. Любителям внедорожников понравится, что легкая машина не зарывается в грязь, не тонет. Как говорят испытавшие, «в джипе ты скрыт от мира кабиной и большими колесами, а на багги собственной задницей и смесью грязи и адреналина во рту чувствуешь и рельеф трассы, и скорость, и всю эту, мать ее, стихию!»
База активного отдыха
Московская обл., г. Бронницы, дер. Дьяково
Объективно лучшее место для внедорожных испытаний. Огромная трасса — настоящий танковый полигон с трамплинами, бродами, уклонами под нереальными углами! Багги-парк: восемь двухместных машин кроссового и офф-роуд-класса; двигатель: 175—800 кубов, коробка: 4-ступенчатая механика, скорость до 100 км/ч.
Цена: 2000—3000 р./ч,
Стадион технических видов спорта
Крылатская, 8
Единственное место для катания на багги офф-роуда в черте города. Багги-парк по заказу может расшириться до 18 единиц. Карткроссовые 150-кубовые одноместные машинки, трансмиссия — вариатор, скорость до 70 км/ч.
Цена: 700 р./ 10 мин.
Этот же клуб на профессиональной раллийной трассе в селе Бужарово Истринского района проводит уроки и заезды на спринтерских моделях багги, построенных на базе 6-й модели «жигулей», коробка: 5-ступенчатая механика, скорость до 160 км/ч.
Цена: 2000—3000 р./ч,
Drive-Land
Московская обл., пос. Путилково, Путилковское ш., вл. 112А
Для тех, кто любит выходить сухим из воды. 3 взрослых и 3 детских одноместных багги, трансмиссия — вариатор. Ралли-кроссовая асфальтированная трасса с эстакадой, длина круга 840 м.
Цена: 600 р./15 мин,